Vendredi 4 avril 2008 5 04 /04 /2008 13:13
Entretien avec Jean-Michel Gires, Directeur Développement durable et Environnement de Total

La Direction Développement durable et Environnement du Groupe est née en janvier 2002, c’est aussi la naissance de l’intérêt de Total pour le développement durable ?

 
Le développement durable fait partie de la culture d’entreprise, de notre cœur de métier ; la nature de notre activité nous a conduits depuis longtemps à nous soucier des paramètres environnementaux et sociaux de nos projets.
Cependant, la démarche du Groupe s’est fortement structurée ces dernières années. Dès le début de l’année 2000, des groupes de travail internes ont mené des réflexions concrètes, pragmatiques, pour identifier cinq domaines d’actions principaux : valorisation des ressources, énergies renouvelables, amélioration des produits, vie locale, protection de l’environnement. Ces échanges ont abouti à la création de la Direction Développement durable & Environnement en 2002, qui a pour mission d’animer la réflexion et de coordonner toutes les initiatives.


Tout le monde fait du développement durable aujourd’hui, en quoi la démarche de Total est-elle originale ?
 
L’ensemble des entreprises sont en effet concernées, puisqu’il s’agit d’une attente générale de la société civile. On peut d’ailleurs se réjouir que l’ensemble de l’industrie soit active dans le domaine du développement durable et montre une volonté de progresser et de s’améliorer.
La démarche de Total est toutefois marquée par deux particularités : d’abord son approche très concrète, pragmatique, proche du terrain et des opérationnels ; ensuite la diversité de ses métiers et de ses implantations géographiques.


Quelle est la part de l’environnement dans le développement durable ?

 
De nombreux enjeux environnementaux sont au cœur de la démarche de développement durable du Groupe : le changement climatique et la maîtrise des émissions de gaz à effet de serre, la qualité de l’air et la réduction des émissions d’oxydes d’azote et de dioxyde de soufre, la biodiversité et la minimisation de notre impact sur les écosystèmes fragiles, etc.
Toutefois, le développement durable ne se limite évidemment pas à l’environnement, pour ne citer qu’un exemple, nous accordons beaucoup d’importance à l’intégration dans la vie locale. Nous avons le souci de bien cohabiter avec les communautés qui entourent nos activités, surtout en ce qui concerne leur développement économique et social, et la réduction des nuisances.


Total fait-il du développement durable pour se donner bonne conscience ?

 
Il ne s’agit pas de se donner bonne conscience, mais de répondre aux attentes de la société civile. L’enjeu n’est pas non plus de "se faire aimer", ce qui serait peut-être un objectif illusoire pour une compagnie pétrolière, mais plutôt de se faire comprendre, afin de ne pas laisser se creuser de fossé entre l’entreprise et la société. Il est essentiel pour le Groupe de retrouver l’esprit de dialogue, d’ouverture, d’extraversion, d’écoute des parties prenantes. Nous devons être capables de mieux expliquer ce que nous faisons et de nous améliorer sur les points importants aux yeux de la société civile.

Par Godon - Publié dans : Réflexions
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Mardi 5 février 2008 2 05 /02 /2008 13:30
Après trente ans de recherches, un archéologue marin va reconstituer l'apparence de Dunwich, une ville florissante du Suffolk engloutie au XIIIe siècle.
Ville qui fut un temps romaine, il est probable que son site soit celui de la légendaire Dunmoc, où saint Félix de Bourgogne, le missionaire qui introduisit le christianisme dans l'est de l'Angleterre, établit son premier siège épiscopal.
Où l'on se souviendra d'un certain projet de réensablement du Golfe du Wash...

Ci-dessous l'article du quotidien britannique The Independent daté du 22 janvier dernier.



Britain's Atlantis: the search for our lost capital


In medieval times, Dunwich was a thriving rival to London. Then it was swallowed by the sea. Now, thanks to technological advances, the ancient settlement may soon be visible once more.


 

By Paul Vallely
Tuesday, 22 January 2008

Around midnight, at certain tides, church bells can still be heard tolling from the lost city of Dunwich. Or so local legend has it. The sound comes from beneath the waves of the North Sea, for Dunwich – one of England's most prosperous medieval centres, a place some consider a rival to 14th-century London – has been sunk beneath the waters for 500 years and more. Visit Dunwich today and you will encounter a quiet Suffolk coastal village with steeply sloping shingle beaches. From time to time the waves move the pebbles to expose the great black sea defences which lie amid the stones like great beached whales, designed to slow the longshore drift of the beach into the oblivion to which the once great city has been consigned. Today the real Dunwich lies out there beneath the cold grey waters, 50 feet down and perhaps a mile out.

This British Atlantis – with its eight churches, five houses of religious orders, three chapels and two hospitals – is now about to be exposed to human gaze for the first time since the first of a series of great storms and sea surges hit the East Anglian coast in 1286 and began the process of coastal erosion which led to the city's disappearance. For the past 30 years one man, Stuart Bacon, a marine archaeologist and director of the Suffolk Underwater Studies, has dedicated himself to discovering what lies beneath the waves. He has made more than 1,000 dives on the medieval site since 1971 but with limited success. High silt levels in the water mean that visibility is limited to just a few centimetres.

"You can't see," he says. "The water is black because of the sediment in suspension. On very rare occasions visibility can be one to two metres but more usually it is one or two centimetres. You can't read your watch with a lamp on some occasions."

He has explored by touch, with the aid of a map drawn in 1587, which has proved remarkably accurate. But, from May, Mr Bacon will be teaming up with Professor David Sear, of the University of Southampton, and they will bring to bear the latest underwater acoustic imaging technology to reveal the secrets of the past.

It will be the realisation of a life-long dream for Mr Bacon. Born in nearby Aldeburgh he was first taken to Dunwich by his parents as a boy in about 1947. It had not been long since the last of Dunwich's ancient churches, All Saints, toppled from the clifftop to the beach 40 feet below. "We sat on the ruins on the beach for picnics," he recalled. "As a boy I was full of questions about the place that no one seemed able to answer. So when I qualified as a diver I decide to make Dunwich my special study."

All Saints had been abandoned by its parishioners in the 1750s, though burials continued in the churchyard until the 1820s. But the cliff edge had reached the church in 1904 and the tower by 1922. It was in 1971 that Mr Bacon found the remains of the church in the water. "When a church goes over the cliff it doesn't go intact," he says. "It gets ruined on the cliff top and then falls down on to the beach in a line of stones. All Saints was 147 feet long. That's an awful lot of masonry, tons of material. It's not easily washed away."

Two years later, in 1973, he discovered the ruins of St Peter's Church, which was lost to the sea during the 18th century. He launched major diving expeditions in 1979, 1981 and 1983, with 60 divers from six boats at one point, before the blackness of the water brought him up against the limits of what was possible with the techniques available.

But he knew the story of Dunwich went back much further. The Romans were there and it is likely that it was the site of Dumnoc, the first episcopal see of Saint Felix of Burgundy, the man who introduced Christianity to eastern England, becoming the bridge-builder between the Celtic Christians who had come from Iona in the north and the Roman ones who had come via Augustine, the first Archbishop of Canterbury, to the south. Dunwich was, according to the historian Miles Jebb, the "ignition point of English Catholicism". Antiquarians described it as the capital of East Anglia.

Certainly, by 1086, the Domesday Book recorded a town of three parish churches with 290 burghers – including 24 Franci who had come from Normandy with William the Conqueror – some 3,000 citizens and "an hundered poore people". It could afford to give the king, his inspectors decided, an annual gift of "fiftie pounds and three score thousand herings". It was accorded the prestige of a Mint. In the reign of King Henry II (1133-1189) William of Newborough recorded it as "a towne of good note, and full stored with sundrie kindes of riches".

Indeed, such was its substance that when in 1173 the Earl of Leicester mounted a rebellion against Henry he landed his army near Dunwich and tried to persuade its people to join him. The city prepared to defend itself with such resolve that the pretender withdrew. Not long afterwards, Dunwich was granted a royal charter with its own borough council, magistrates, two bailiffs, a recorder and a coroner.

The prosperity to rival London came from its exports of wool and grain and imports of fish, furs and timber from the north, cloth from Holland and wine from France. Its status was reflected in its buildings, which included a grand Preceptory of the Knights Templar similar to the celebrated Temple Church in London.

In 1308 an inventory showed it possessed the massive sum of £111 contained in three great purses. In the 50 years that followed, three of the most prestigious religious orders of the Middle Ages – the Benedictines, Dominicans and Franciscans – established houses there. A hospital for lepers was built. The economy thrived, with sheep and pig rearing and rabbit farming.

There was also a major shipbuilding industry. Ships from Dunwich traded with continental Europe but travelled as far as Iceland for cod and ling as well as catching herring and sprat locally. The craft were requisitioned in war. In 1229 King Henry III requested 40 ships from Dunwich "well equipped with all kinds of armament, good steersmen and mariners" – about one eighth of the fleet that sailed from Portsmouth in 1230 to make war in France.

But even by 1279, when Dunwich possessed 80 large ships, the sea was already making incursions. Shingle was constantly shifted by the sea into the harbour. Residents fought to save their livelihood, shovelling stones and sand away by hand and strengthening the sea walls.

This was a town worth defending. In 1295, Dunwich was enfranchised to send two members to parliament, elected by the freemen of the borough. But then in 1286 came the first of the great storms that swept away much of the town.

Erosion is a constant process. It has been going on ever since Suffolk became separated from the Netherlands perhaps as recently as 8,000 years ago. For the past 2,000 years the coastline at Dunwich has receded on average by one metre a year. In many decades the change was not obvious – higher tides simply weakened the lower section of the cliff face – but then a major storm would take away several metres of cliff at once.

There was another fierce storm in 1328, which also swept away other villages on the same coast. In Dunwich it destroyed the Benedictine cell which was an offshoot of Ely Cathedral. It swept away the Franciscans' Greyfriars priory and the Dominicans' Blackfriars priory. Most seriously the sea shifted the shingle so that it blocked Dunwich harbour, an economic disaster that forced shipping and trade to move up the coast. So it went on. In 1347 another tempest swept 400 houses, two churches and various shops and windmills into the sea. Among them was St Leonard's, a church which was abandoned soon after the Black Death swept across Europe, wiping out more than a third of the entire population. In 1510 a pier was erected as a breakwater when the sea approached the market place. The church wardens at the cruciform church of St John the Baptist sold off all the plate to raise money to build another pier to deflect the waves from their church but it went over the cliffs in 1542.

In 1644 the churches experienced a threat of another kind. A puritan reformer named William Dowsing arrived and ordered the destruction of "all Monuments of Superstition and Idolatry". Smasher Dowsing, as the iconoclast was known, was particularly down on angels and ordered the destruction of 63 cherubim in the roof and 40 superstitious stained glass windows, plus the cross on the top of the steeple. He needn't have bothered. The church went over the cliff in 1688, and the tower followed 10 years later.

Yet half a century later when Daniel Defoe made his celebrated Tour Thro' the Whole Island of Great Britain, he found that "Dunwich, however ruin'd, retains some share of trade, as particularly for the shipping off butter, cheese, and corn, which is so great a business in this county... Also a very great quantity of corn is bought up hereabout for the London market."

But it was Defoe who began the myth-making, comparing the place to the ruins of Carthage, Babylon, Persepolis or Nineveh, which latter was "so entirely sunk, as that 'tis doubtful where the city stood".

It was Defoe, too, who, indulging what Ruskin came to call the pathetic fallacy, essayed the notion that Dunwich had suffered from "a certaine peculiar spite and envie of Nature, that suffereth the greedy sea to have what it will".

It was not to be sated. Soon there was no fishing fleet, no work and the land was worthless. By the middle of the 18th century, the town had been all but abandoned. The last rector left All Saints in 1755, though the town continued to elect its two members of parliament – with people travelling to Dunwich on election day, going out in a boat to the point where the town hall used to be, and casting their vote, according to that delicious online historian of Suffolk's churches, Simon Knott.

By the time of the 1832 Great Reform Act, which abolished rotten boroughs such as Dunwich, there were just eight residents left in the constituency but they still had two MPs.

What the place never lost was its romance. Ever since, people have come to Dunwich to see or to imagine. Until the 1950s, it was still easy to find identifiable lumps of masonry on the beach. When Knott first arrived in 1985, the bones of those buried in All Saints' graveyard protruded gruesomely from the cliff. "The last remains of the Greyfriars monastery, westwards of All Saints, should be good for another 50 years or so," he estimates. But the coastal path now skirts to the landward side of the ruined priory. The local planning authorities have a policy of managed retreat; sea defences will not be built again in Dunwich.

The sea may give up its secrets – thanks to multibeam sonar techniques which send out pulses of sound that are reflected back to build acoustic images of the seabed, GPS technology that can pinpoint objects' location to within a metre, and a "sub-bottom profiler" that can spot objects buried beneath the sea bed. But the water will not relax its embrace. England's medieval greatness will remain what Defoe called "a testimony of the decay of publick things".

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Lundi 10 décembre 2007 1 10 /12 /2007 13:27

Le magazine Géo consacre son dernier hors-série aux "héritiers" du Commandant Cousteau.

Entre autres articles dythirambiques louant ce "héros universel", une tribune de Yves Paccalet, et une contribution du conseiller d'Etat Erik Orsenna, son successeur à l'Académie française.

Comme il fallait s'y attendre, aucune information ne filtre sur l'implication de Jacques-Yves Cousteau dans le projet, maintes fois dénoncé sur ce blog, de dépoldérisation des Pays-Bas.

Par ailleurs, l'intérêt suspect que l'homme au bonnet rouge portait aux mythes est à peine évoqué, en légende d'une photo rappelant que le jeune Cousteau s'était lancé à la découverte de l'Atlantide. Encore un bel exercice de langue de bois...

Par Godon - Publié dans : Réactions
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Vendredi 14 septembre 2007 5 14 /09 /2007 16:50

"En réponse aux lecteurs de L'humanité disparaîtra, bon débarras (cf. notre page : http://revueoceania.over-blog.org/article-2544448.html ) qui lui demandaient comment sauver la planète, l'auteur prône une évolution vers la sagesse pour changer l'échelle des valeurs. Il propose de redonner un sens à l'humain en respectant le principe d'égalité et en faisant preuve de générosité et de solidarité."

Voici comment l'éditeur présente ce récent ouvrage de Yves Paccalet. Les fidèles lecteurs de http://revueoceania.over-blog.org/ savent bien ce qu'il faut penser de ce lieutenant du Commandant Cousteau...

 

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Mercredi 12 septembre 2007 3 12 /09 /2007 16:14

Ouvrage paru en 1901, Robinsons sous-marins est un livre indispensable à tous les passionnés de scaphandres.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous vous recommandons par ailleurs le lien suivant, pour ceux à qui l'article aurait échappé à l'époque : http://revueoceania.over-blog.org/article-3209533.html

Par Godon - Publié dans : Conseils de lecture
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Lundi 13 août 2007 1 13 /08 /2007 10:31

Ce monde est mort. Mais quoi ! l'homme est-il mort aussi ?
Cette forme de lui disparaissant, l'a-t-elle
Lui-même remporté dans l'énigme éternelle ?
L'océan est désert. Pas une voile au loin.
Ce n'est plus que du flot que le flot est témoin.
Pas un esquif vivant sur l'onde où la mouette
Voit du Léviathan rôder la silhouette.
Est-ce que l'homme, ainsi qu'un feuillage jauni,
S'en est allé dans l'ombre ? Est-ce que c'est fini ?
Seul, le flux et reflux va, vient, passe et repasse.
Et l'œil, pour retrouver l'homme absent de l'espace
Regarde en vain là-bas. Rien.
Regardez là-haut.

 

 

Par Godon - Publié dans : Poésie
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Jeudi 2 août 2007 4 02 /08 /2007 13:30

02/08/2007 12:02 MOSCOU, 2 août - RIA Novosti.  Les scientifiques russes et étrangers ont entamé la plongée des deux sous-marins de poche Mir au fond de l'océan Arctique, pour la première fois de l'histoire, indique la chaîne de télévision Vesti-24.

Au cours de la plongée, les chercheurs prélèveront des échantillons de sol et de faune sous-marine. C'est la première fois que l'on va étudier la structure des fonds marins polaires au niveau du point le plus au nord de la planète. Une capsule en titane contenant un drapeau russe sera également larguée au cours de cette immersion.

Les explorateurs espèrent que cette expédition permettra de préciser les limites du plateau continental russe dans une vaste région s'étendant des îles de Nouvelle-Sibérie au pôle Nord.

L'un des sous-marins Mir est piloté par le professeur océanologue Anatoli Sagalevitch. Le président de l'association des explorateurs polaires russes Arthur Tchilingarov, héros de l'Union soviétique, se trouve également à bord. L'équipage du second bathyscaphe, piloté par Evgueni Tcherniaïev, est plus international et comprend le chercheur australien Mike McDowell et le Suédois Frederik Paulsen, nommé explorateur polaire honoraire de Russie.

La plongée et la remontée devraient durer environ huit heures, dont une heure passée au fond de l'océan.

L'Institut russe de recherches sur l'Arctique et l'Antarctique a fait savoir que des conditions météorologiques favorables étaient attendues sur le lieu de la plongée: vent faible et visibilité de 20 kilomètres.

Le navire scientifique russe Akademik Fedorov et le brise-glace à propulsion nucléaire Rossia ont atteint le lieu de la plongée mercredi soir.

 

Par Godon - Publié dans : Evénements
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Jeudi 19 juillet 2007 4 19 /07 /2007 15:52

Certaines personnes le savaient déjà depuis plus de vingt ans. Parmi lesquelles on retrouve, une nouvelle fois, plusieurs hauts fonctionnaires proches ou membres de la Commission européenne. Et quelques journalistes, au premier rang desquels Jean-Marie Colombani.

C'est pourquoi il y a quelque hyprocrisie de la part du journal LeMonde à présenter aujourd'hui la nouvelle d'une antique inondation de régions du nord de l'Europe comme totalement inédite.

Les lecteurs de la revue Océania se souviennent qu'un chercheur à la Fondation Stromberg, le professeur Lemaire, avait le premier dénoncé sur les ondes d'une radio associative le projet criminel d'une dépoldérisation volontaire des Pays-Bas, projet conçu entre autres par le Commandant Cousteau, Hans Gelnik et un grand nombre de technocrates regroupés autour de Jean-Jacques Servan-Schreiber et de la revue l'Express (cf. http://revueoceania.over-blog.org/article-3370093.html ). Ce projet fou avait été jugé "faisable" - selon les propres termes du Commandant Cousteau dans une note, récemment exhumée, que ce dernier avait fait parvenir en février 1981 au Président de la Commission européenne d'alors, le Luxembourgeois Gaston Edmont Thor - après que l'homme au bonnet rouge eut pris connaissance de la découverte de l'inondation par le biais des scientifiques de l'Imperial College de Londres. "Si une inondation d'une telle ampleur a eu lieu une fois, elle peut se produire à nouveau aujourd'hui", continuait la note.

Nous ne résistons pas à reproduire tel quel l'article que publie aujourd'hui 19 juillet 2007 le quotidien du soir, splendide exercice de mauvaise foi journalistique...

 

 

 

 

La Grande-Bretagne s'est retrouvée séparée de l'Europe continentale il y a des centaines de milliers d'années, durant la dernière période glaciaire, à la suite d'une "inondation catastrophique" selon un article de chercheurs de l'Imperial College de Londres publié, jeudi 19 juillet, dans la revue Nature.

 


 

En analysant une carte en trois dimensions de la Manche, une équipe de chercheurs dirigée par Sanjeev Gupta et Jenny Collier a constaté la présence d'une gigantesque vallée large de dizaines de kilomètres et profonde d'une cinquantaine de mètres creusée dans le fond crayeux de la Manche. Grâce à l'utilisation de sonars, l'équipe a mis en évidence des traits faisant penser à une érosion de grande ampleur causée par le passage brutal d'une fabuleuse quantité d'eau, comme un énorme torrent.

PRÈS DE 100 000 ANS SANS HOMME EN ANGLETERRE

 

Autrefois, au nord du bassin occupé aujourd'hui par la Manche, dans ce qui correspond à la partie méridionale de la mer du Nord, se trouvait un lac approvisionné par le Rhin et la Tamise et retenu par une barrière naturelle connue sous le nom de Weal-Artois. Selon cette étude, la rupture de ce barrage, intervenue il y a entre 450 000 et 200 000 ans, aurait provoqué pendant plusieurs mois le déferlement de grandes quantités d'eau, estimées à un million de mètres cube par seconde.

Le creusement des terres par ce torrent monstrueux a inondé toute une région, actuellement occupée par la Manche, et a changé le réseau des fleuves de toute cette zone, notamment le Rhin et la Tamise, ajoutent les chercheurs.

Par ailleurs, la migration des populations humaines en Europe a pu être affectée par ce phénomène qui aurait créé une barrière infranchissable pour les migrations venant du continent. La première population humaine en Angleterre s'est alors réduite progressivement faute de l'apport de nouveaux arrivants, conduisant à une disparition de l'homme sur l'île pendant quelque 100 000 ans.

"Cet événement préhistorique", conclut selon Sanjeev Gupta, "permet en effet d'expliquer les raisons qui ont amené le Royaume Uni à devenir une île et pourquoi la première occupation humaine de l'Angleterre s'est arrêtée brutalement pendant près de 120 000 ans".

Par Godon - Publié dans : Réactions
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Samedi 9 juin 2007 6 09 /06 /2007 00:08

 

 
Grands bois, vous m'effrayez comme des cathédrales ;
Vous hurlez comme l'orgue; et dans nos coeurs maudits,
Chambres d'éternel deuil où vibrent de vieux râles,
Répondent les échos de vos De profundis.
 
Je te hais, Océan ! tes bonds et tes tumultes,
Mon esprit les retrouve en lui; ce rire amer
De l'homme vaincu, plein de sanglots et d'insultes,
Je l'entends dans le rire énorme de la mer
 
Comme tu me plairais, ô nuit ! sans ces étoiles
Dont la lumière parle un langage connu !
Car je cherche le vide, et le noir, et le nu !
 
Mais les ténèbres sont elles-mêmes des toiles
Où vivent, jaillissant de mon oeil par milliers,
Des êtres disparus aux regards familiers.

Par Godon - Publié dans : Poésie
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Vendredi 8 juin 2007 5 08 /06 /2007 15:21

Aujourd'hui 8 juin, c'est la Journée mondiale de l'Océan.

Que cet événement rappelle à chacun ses devoirs envers Lui. Et qu'advienne enfin, sur Terre comme sur Mer,  une véritable attitude durable, responsable et citoyenne parmi les Hommes.

 

A l'adresse suivante, des événements sont proposés. Une charte intitulée "La Lettre des Citoyens de l'Océan" est à lire. Les participants des actions du Réseau Océan Mondial, organisateur de la Journée,  pourront entre autre se voir décerner un passeport "Citoyen de l'Océan" : http://www.worldoceannetwork.org/Documents_Francophones.asp

 

Par Godon - Publié dans : Evénements
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